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    第八十七章 烧钱大坑 (第2/3页)

告。另外，单车租赁骑行还可以收费。

    最为关键的是，我打算推出一个单车骑行租赁APP。以后单车APP有两三亿用户了，那将成为一个巨大的流量入口。”

    张益达一脸认真的说道，共享单车自他决定要做后，一定就要将它做成一款国民级应用。

    “两三亿用户？还流量入口？还要投放广告？”

    雷东明也是懵逼三连，会有这么多用户？

    又追问道：

    “两三亿用户，你这得把业务做遍全国啊？那得需要多少辆单车啊？”

    “5亿城市人口，按50人一辆车的话，需要投放1000万辆车。”

    张益达觉得一千万辆放城市绝对是够用了，后世各大品牌共享单车加起来已经超过了这个数，数量过剩，产生了很多资源浪费。

    “1000万辆……自行车？”

    雷东明有些结巴，张益达给他的震惊是一个比一个大。

    “对，1000万辆差不多覆盖完全国主要城市了。实际生产的话我预计至少也会达到500万辆。因为其他竞争对手入局后，肯定也会疯狂投放单车。

    我们这边率先完成500万辆单车投放，预计就可以奠定胜局了。”

    张益达心里差不多预估了一下市场发展情况。

    在他的设想中是这样的：

    “拉上华屹资本投自己250万美元天使轮，过几个月等研发生产好，直接一次性投放1万辆单车。

    运营一两月后，运行情况良好。直接启动A轮融资，然后投放10万辆单车占据一线城市市场。

    这个时候开始会有跟风者了，可能初期会有几百几千辆单车投放到市场。

    凭借着占据的市场份额和先行优势，惠民单车启动第三轮融资，再向市场投放几十万辆单车。

    这个时候竞争对手可能投放量级也会达到几万辆了，但市场份额和数量仍旧落后于惠民单车。

    惠民单车要利用和先行优势和融资节奏，用遥遥领先的市场份额迅速把竞争对手击垮，形成马太效应。

    待惠民单车投放数量达到500万量级的时候，其他竞争对手还在几十万的量级，那基本上胜负的天平就往惠民单车倾斜了。”

    “一辆单车造价200元，1000万辆就是20个亿！”

    雷东明开始算起了账，嘀嘀咕咕的。

    “你说的200元是普通单车，我们这个单车还要加智能车锁。车身也要从坚固耐用的方向去提升制造工艺。

    起码得1000元一辆。”

    张益达给雷东明纠正道，他不会造前世fof那种成本低但损坏率很高的单车，良好的单车品质才会让用户更青睐。

    “好，以1000元成本计算的话，1000万辆单车就是100亿元。就算是500万辆也要50亿元。

    然后单车不可能不损坏吧？损坏了要维修，要更换，这又是一笔成本。

    然后这500万辆单车不可能长腿跑到各个城市吧？这就需要运输成本。

    然后各城市还得有运营人员，调度成本又是一笔。

    如果达到几百万辆的单车的投放量，总部员工估计也是上千人。这一年起码得上亿的人工成本。

    我算了下，要达到你说的全国同时运营500万辆共享单车的情况，起码得投入100个

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