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    第1825章，第一站天津 (第3/3页)

饥荒，想要运个粮食赈灾可不是容易的事情，但是现在就不一样了，北直隶基本上都已经无人种粮了，但是北直隶这边却不会缺粮。

    因为有铁路、有公路、有汽车的运输，分分钟都可以从辽东给你调粮过来。

    弘治皇帝太清楚交通的重要性了，这些年来，大明并不算没有发生灾荒。

    事实上因为大明这边独特的地理和气候，受到副热带高压的影响，大明的降水基本上都是南涝北旱或者是南旱北涝，很少说有风调雨顺的时候。

    干旱、洪涝、蝗灾几乎是每年都在上演，但是现在对于大明的影响已经越来越弱了。

    大明在各地大搞基建，其中的重点就是历朝历代都重视的河提、大坝、水库之类的，这些工程的存在极大的降低了自然灾害的影响。

    当然最重要的还是因为现在大明的交通条件已经起来了，你河南大旱，我立即就可以从辽东、河中、西域、山东、南直隶、湖广等地给你调粮过来，粮食一家给你发个几百斤，够你吃到明年。

    玉米、番薯、土豆之类的再给你发几百斤，这东西便宜的很，又好种，产量又高，都没人要的东西了。

    再大的灾荒都架不住朝廷如此大手笔的赈灾，纵然是地里面干旱到颗粒无收，老百姓也是可以坐在家中悠闲的抱怨着几个月不下月。

    这放在以前是根本不敢想象的事情，但这就是大明现在的现状，自然灾害对大明的影响已经越来越小，甚至于已经到没有什么太大影响的地步了。

    种地人的百姓越来越少，大量的人口都迁移出去了，剩下的人当中又有大量的人进入了工厂、作坊之中工作，工厂和作坊受自然灾害的影响就更小了。

    所以搞基建的事情，弘治皇帝历来都是极其的重视和支持的。

    纵然是修往四川的铁路要耗费数亿的庞大资金，弘治皇帝也是要修的，因为四川的铁路一旦通了，那就等于是打通了西南地区的命脉了，受益的可是整个云贵川地区。

    纵然是疏通长江河道，在长江流域地区大建港口、码头，大修堤坝，修建长江大桥之类的，耗资巨大。

    弘治皇帝依然也是要修的，因为长江航运一旦发挥出来，受益的湖广、江西就可以起飞了，到时候就可以形成沿长江带经济了，这些地方发力了，大明南方就可以起飞了。

    基础建设的作用是非常巨大的，特别是对于基建还刚刚开始的大明来说更是如此了，道路所到之处，沿途的百姓都可以跟着富裕、发展起来。

    弘治皇帝感叹不已，同时内心之中还是有一点点的小成就，自己这些年励精图治总算是有了结果和回报。

    看看沿途的房子，看看大明老百姓的生活，这比起以前来那可是发生了翻天覆地的巨变了，大明人现在是真的富裕起来了，尤其这京津地区的老百姓，单单是看这房屋就能够看得出来，都过上好日子了。

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