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    第446章 震撼行业，南山红旗来了 (第2/3页)

常有诚意了。

    到时候还要帮助红旗轿车设计车型外观呢。

    要不是考虑到红旗轿车有做大做强的希望，跟南山集团合作确实是可以起到一加一大于二的效果，曹阳都不会同意这样子的合作项目。

    “曹总，南山发动机的1.5T和2.0T的产品，还有南山变速箱的6AT，能够放在合资公司里头进行生产吗？”

    对于曹阳的观点，朱正峰也算是有一定的心理预期。

    知道红旗轿车要想顺利的跟南山集团合作，没有那么容易。

    曹阳又不傻，干嘛要给伱做嫁衣裳？

    可以说，这一个合作，一开始红旗轿车就是处于被动地位。

    也就是依靠自己独特的品牌历史底蕴和春城汽车集团的影响力，来吸引曹阳的兴趣了。

    “如果南山红旗汽车有限公司的年销量可以达到30万辆，那么发动机可以放在合资公司生产。”

    “但是变速箱的话，考虑到集中生产的成本优势，建议就由南山变速箱来生产吧。”

    对于星辰汽车来说，2.0T以下的产品是不会在自己的车上使用的。

    而现在国内已经有那么多的自主品牌在使用2.0T以下的发动机，有足够的产量支撑的情况下，腾挪一部分产能给到合资公司，倒也不是不能接受。

    毕竟，哪怕是把发动机整机放在合资公司生产了，主要的零部件肯定都还是南山集团供应的。

    到时候南山集团想要控制收益率的话，一点问题都没有。

    曹阳为什么不跟朱正峰就股份的事情上争执太多？

    一方面是因为他知道红旗轿车不可能放弃控股地位，另外一方面是哪怕股份少了，自己也能确保挣的钱不比春城汽车集团少。

    甚至要是做的过分一点，直接就可以把一辆南山红旗上挣的钱，拿走七八成。

    “三十万辆这个标准稍微有点高了，曹总，我们是不是可以换一个思路，只要单款发动机的销量超过10万辆，那么这一款发动机就可以先放在合资公司生产？”

    朱正峰跟曹阳继续讨价还价，双方的差异点也算是在不断的缩小。

    毕竟，虽然台数从30万变为了10万，但是概念也已经不一样了。

    到时候几款发动机一起在使用，一款发动机达到10万辆的时候，总台数也许也有二十多万了。

    所以说朱正峰砍价倒也没有砍的太狠。

    “没问题，只要单一发动机的需求超过了10万辆，那么就可以考虑在合资公司里头修建一座发动机工厂。”

    “甚至缸体缸盖这些压铸件，也可以放在合资公司里头进行生产。”

    曹阳略微一思考就同意了朱正峰的提议。

    他还是比较看好南山红旗的前景，到时候搞成华夏的大众汽车的话，似乎也是很值得期待的。

    春城汽车有资源，红旗品牌有底蕴，南山集团有技术，搞在一起之后，效果很值得期待。

    “如果这样子的话，那么大方向上我们双方算是都已经达成一致意见了。”

    “剩下的无非就是落实的细节问题了。”

    朱正峰脸上忍不住露出了笑容。

    这个事情的进展比他想象的要顺利很多。

    “朱总，南山红旗那边，除了财务和采购领域由春城汽车集团和南山集团安排各自的人员入驻，其他的高层我希望是从外面招募。”

    “甚至就连总经理和副总经理都从外面招募，既不属于春城汽车集团的人，也不属于南山集团的人，而是属于南山红旗的人。”

    曹阳本来是想着让朱正峰把合资公司的经营权交给自己，但是这个要求显然是没有办法合意。

    所以他干脆提出了一个更加大胆的提案。

    两个股东除了安排人员看着财务和采购，其他人员全部都不从集团派驻，而是由合资公司自己去招募。

    当然了，考虑到现在公司的主体是红旗轿车，到时候大部分的人难免还是从红旗轿车过去。

    只不过他们的人事关系，已经跟春城汽车集团没有直接关系。

    春城汽车集团也不能再去直接管着他们了。

    甚至借着这个机会，把各个部门的负责人的位置都给动一动，让公司有一个彻底的变化。

    “曹总，原则上我是同意你的方案。”

    “不过，刚开始的时候，如果有太多的人员都是我们不熟悉的，管理起来也是会比较麻烦。”

    “是不是可以春城汽车集团和南山集团各自安排10名高层进入合资公司，今后再慢慢的把派驻人员的数量给降低下来，让合资公司成为真正的独立主体？”

    朱正峰很想南山红旗能够尽快的出成绩，所以不希望初期有太长的磨合期。

    那样子等到南山红旗出成绩的时候，指不定他都已经不在这个位置上了。

    这肯定不是他希望看到的。

    好在他提到的这个方案，倒也还算是合理。

    至少没有要占南山集团便宜的意思。

    所以曹阳倒也没有纠结，直接就同意了。

    很快的，双方就准备正式的签署《南山集团和春城汽车集团关于南山红旗汽车有限公司合资合作的框架协议》。

    这个消息就像是一个晴天霹雳一样，在华夏汽车行业上空给炸响了。

    “春城汽车集团这是疯了啊，居然直接把红旗轿车拿出来跟南山集团合资，这是拱手送了40%的股份给到南山集团啊。”

    长安汽车副总经理张林看到新闻后的第一时间就来到了易佳的办公室，商量着这个事情的影响。

    整个2008年，长安汽车的乘用车发展的都非常的顺利，增速明显高于行业水平。

    不管是CS95还是CS75，销量都比去年同期上涨了。

    而这一切跟南山集团也都是密切相关，毕竟不管是发动机还是变速箱，亦或是整车上面其他的不少重要零件，都是南山集团提供的。

    国内主要的自主品牌车企里头，长安汽车跟南山集团的关系，走的应该算是最近的，彼此之间的矛盾和冲突也是最少的。

    不像是比亚迪、长城和奇瑞这些车企，都在自己搞发动机。

    这些动作，或多或少都会给他们跟南

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