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    第485章 夸张的征询意见稿，友商炸翻天了 (第2/3页)

导，刘天武的这点话语权还是有的。

    “领导，新能源车补贴政策对外征询意见的草稿我们集团已经简单的草拟了一份，等会给您留下。”

    张家齐自然很是熟悉这些政策的出台流程和背后的故事。

    所以昨天跟曹阳商量好了之后，他立马就让人连夜加班整出来一个《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》出来了。

    至于后续找专家讨论，最大的可能就是请岭南理工大学等相关科研院所的教授去讨论，这根本就不需要担心他们会反对。

    发展新能源汽车，这不仅是政策，也是一个产业链，背后牵扯了不少的利益在里头。

    相关的科研院所也是这条产业链或者利益链里头的一个环节。

    不管是相关的技术转化，还是相关的合作研发，亦或是测试需求，都是跟高校有关系的。

    能扯上关系，就能有办法分配一部分的发展红利。

    那些专家没有任何理由反对这个补贴政策的出台。

    “既然你们都已经做好准备了，那我等会去亲自审阅一下，然后请其他几个领导也看一看，争取这周就把征询意见稿给对外公布出去。”

    “然后在春节之前，正式的把补贴政策给确定下来。”

    “不过，岭南省的相关补贴政策要落地，估计速度没有那么快，你们要有心理准备。”

    “甚至省里面的补贴政策，到时候不仅会听取你们两家公司的意见，也会听一听比亚迪和丰田汽车、本田汽车、日产汽车等其他车企的意见。”

    羊城的事情，刘天武有信心搞定。

    但是到了岭南省那边，他虽然也有信心类似的政策可以顺利出台，可这个政策会被修改成为什么样子，他却是心中没谱。

    “我们的电动车最快也要明年下半年才能量产，岭南省的相关政策，只要能够在明年上半年之内出台就足够了。”

    “到时候，估计部委的相关补贴政策也有动静了，正好顺势推出我们的电动公交车、电动客车和电动出租车，让羊城走在绿色出行的前面。”

    张家齐也是很会讲故事的人。

    一个“让羊城走在绿色出行的前面”，就完全触碰到了刘天武的兴趣点。

    “等你们的电动车下线的时候，可以跟亚组委一起搞个仪式，我们把绿色出行这个口号给喊起来。”

    名不正言不顺。

    对于刘天武来说，有一个特别的口号，还是非常有意义的。

    对此，曹阳和张家齐自然是没有任何意见的。

    接下来，两家分别抽调了精干的团队，开始把几款电动车给落实下去。

    而羊城市那边的动作也非常的快，在曹阳和张家齐拜访刘天武后的一个星期，《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》就挂在了羊城市的官网上面了。

    以地方为单位的新能源补贴政策，这可是第一个。

    羊城市的这个动作，一下就吸引了许多人的关注。

    “王总，南山集团所图不小啊。”

    “之前我们一直以为南山电池主要就是为星辰汽车的FHEV战略服务的，在电动车和PHEV方面还没有那么快布局。”

    “但是羊城市突然冒出来这么一个补贴政策出来，背后是南山集团和羊城汽车集团推动的，那肯定就是它们准备搞电动车了。”

    “我找人打听了一下，听说它们准备合作搞电动客车、电动公交车和电动出租车。”

    “初期规划的台数还不少，单单亚运会之前就要生产超过2万辆电动车。”

    吕发祥作为比亚迪电池的负责人，对各种新能源车补贴政策是最敏感的。

    现在的电池，成本还是太高了。

    像是后世的磷酸铁锂电池，一瓦时的成本可以做到0.6元，甚至更低。

    但是现在一瓦时的成本却是需要3元钱。

    一辆电动车，少说也是需要个五十千瓦时的电量吧。

    那就意味着单单一个电池的成本就去到15万元去了。

    再加上其他的三电零件的成本都不低，随便一辆电动车的生产成本都去到二十多万去了。

    这还只是企业的生产成本，没有算上各种税费。

    这个时期的电动车，续航要是真的做到400公里，不考虑补贴的情况下，没有30万以上的售价，铁定是要亏本的。

    对这个情况，吕发祥是非常的清楚。

    “曹总做事，一向是天马行空，但是又意境深远，布局很是不一样。”

    “这个补贴政策的出来，从一定程度上来说，对我们也不是坏事。”

    “羊城可以搞这样子的补贴政策，我们也可以游说深城出台类似的政策。”

    “到时候我们在深城也搞电动客车、电动公交车和电动出租车。”

    “并且这一次出台的是羊城市的补贴政策，后续岭南省是不是也要出台类似的政策，甚至是部委是不是也要出台类似的政策？”

    “这完全是值得期待的。”

    “不过，我最担心的是这一次羊城的新能源车的补贴标准中，把乘用车的续航里程设定为400公里，商用车的续航里程设定为300公里。”

    “这个要求，可是一点都不低啊。”

    “这是不是意味着南山电池已经可以满足这方面的要求呢？”

    王福的眼光一向是不错的。

    他一针见血的就指出来了问题的关键点。

    有补贴政策出来，那是好事。

    但是这个补贴政策背后蕴含的意义，很不一样。

    要是南山电池的技术水平真的那么高了，那么对比亚迪来说，可不是好事啊。

    一直以来，比亚迪都觉得自己的电池技术才是华夏最好的。

    但现在羊城市公布的补贴标准，他们发现自己似乎有点够不着。

    这就有点要让人炸翻天了！

    “我也觉得有点奇怪，像是电动出租车要做到400公里的续航里程的话，难度是非常高的。”

    “特别是羊城这边的气候，一年有10个月都是需要开空调的，这对电动车的续航里程是一个很大的影响。”

    “就我们现在的磷酸铁锂电池，是很难满足这样子的续航里程需求的。”

    “除非把车的尺寸做的比较大，底盘上面铺一堆的电池，但是出租车并不需要这种大型轿车的尺寸啊

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