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    第735章 不是赫氏买不起，而是南山碳纤维更有性价比 (第2/3页)

，那么这就意味着相关的制裁已经名存实亡，那么国际市场的需求就会很快的爆发出来。”

    “到时候他们的产能也许又要不够用了，找我们购买碳纤维材料的厂家肯定也会变多。”

    “看来公司也需要提前考虑一下新工厂修建的事情了。”

    陈梁靠着生产钓鱼竿起家，如今把光威集团是彻底的做大了。

    在南山碳纤维的帮助下，光威集团具备了T300和T400碳纤维的生产能力。

    而陈梁也没有止步于此，他亲自带着研发团队，已经快要攻克T700碳纤维的技术了。

    虽然这样子会跟南山碳纤维形成一定的竞争关系，但是大家的产品定位不一样，其实竞争关系不是那么的强。

    就像是吉利、奇瑞也生产各种车型，星辰汽车也生产。

    但是很难说它们之间有什么竞争关系。

    光威集团和南山碳纤维也是如此。

    一個是做中低端产品，一个是做高端产品。

    哪怕是同样的T700碳纤维，性能也是有一定的差别的。

    就像是后世的一些西药，同样的化学成分，进口的就要比国产的要贵不少。

    并且客观的说，有时候进口的药的药效也确实是要更好一点。

    因为人家的药的纯净度等各方面的的性能做的更好，最终的效果也就不一样了。

    南山碳纤维的产品，情况也是类似的。

    当波音等美利坚公司都开始采购南山碳纤维的产品的时候，原本心中还有一些顾虑的其他公司，自然就更加不纠结了。

    “依巴特，你确定从南山碳纤维购买T800碳纤维的价格比从美利坚赫氏那边购买要便宜三成？”

    保时捷总裁马赫特现在的压力也是比较大。

    自从金融危机爆发以来，欧洲那边的情况其实是一直都没有完全恢复。

    所以相关的跑车等车型的销量，增长有限。

    但是公司的成本支出却是一直都没有怎么下降。

    为了让财报更好看，他也是希望公司能够在采购方面做一些成本削减。

    这么一来，采购总监依巴特的压力就大了。

    “是的，这个价格已经再三确认过，是没有问题的。”

    “并且我们跟技术部门也一起确认过南山碳纤维的材料品质，是完全符合我们的图纸要求的。”

    “甚至我们之前的个别车型的扰流板，其实就是使用南山碳纤维的材料生产，通过它的兄弟公司南山汽车零部件出口过来的。”

    “我听说法拉利那边其实也有类似的情况，所以南山碳纤维的质量是不需要担心的。”

    依巴特现在自身难保，肯定就不会去照顾美利坚赫氏了。

    以前，保时捷的碳纤维材料有一半都是使用美利坚赫氏。

    现在情况变了。

    不是赫氏买不起，而是南山碳纤维更有性价比。

    就连空客和诺斯洛普·格鲁门这种美利坚巨头企业都找南山碳纤维购买材料了。

    它们一家德意志的汽车公司，还有什么必要坚持支持赫氏呢？

    “既然如此，那就先切换一半的碳纤维原材料给到南山碳纤维吧。”

    “不过在跟他们交易的时候，对于新车型的一些信息要注意保密。”

    “毕竟它们的兄弟企业星辰汽车是我们直接的竞争对手。”

    马赫特做这个决定，显然也不是一点顾虑都没有的。

    找竞争对手的关联企业买东西，肯定是会有一定风险的。

    “我们只是单纯的找它们订购原材料，材料是用在哪些零件、哪些车型上面，对方都是不知道的。”

    “所以基本上不需要担心信息泄密的风险。”

    到了这个地步了，依巴特肯定是要让老大放下顾虑。

    对于跑车来说，碳纤维原材料的占比还是比较大的。

    毕竟上面有大量的零件是使用碳纤维来生产。

    甚至保时捷自己就有一家公司是生产碳纤维零件的。

    一些大的零件就自己生产，小的从供应商那边采购。

    这倒是跟四门两盖这些零件的模式有点类似了。

    ……

    伴随着南山碳纤维将最先进的碳纤维材料出口给国外的各个

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