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    第960章 10万人的记录，前无古人 (第2/3页)

当中，南山系的企业几乎全部都榜上有名。

    甚至有不少毕业生在获得了多个OFFER的情况下，最终选择了去南山系的企业上班。

    各种相关的新闻，也算是传遍了全网。

    就连华夏台也都在新闻联播之中花费了十几秒钟简单的介绍了一下这个新闻。

    之前就已经感受到了这种宣传妙处的一些企业，自然也是不会错过这个节奏。

    “王总，我们的所有校园招聘计划都是在南山系的企业差不多时间段的行程当中展开。”

    “只要是南山系的企业去做宣讲会的高校，我们也都会过去。”

    比亚迪集团是荣耀科技最大的代工厂家，依靠着代工荣耀手机、PAD等产品，它们在代工领域的规模已经不比富士康要小到哪里去。

    甚至伴随着荣耀科技和华威等客户的快速发展，比亚迪很快就要成为全球最大的代工企业了。

    它们的代工业务贡献的销售额，绝对是远高于汽车业务的。

    这一点，王福也是不知道应该要开心还是难受。

    不过，紧追着南山系企业的发展步伐，保持一致的步调。

    王福对于这个坚持，倒是从来没有犹豫过。

    “我们今年的校园招聘人员超过20000人，虽然跟南山系的企业没有办法相比，但是在国内应该也算是名列前茅了。”

    “你可以安排人好好的营销一下，搞一个校园招聘人员的排名出来，让大家知道我们比亚迪的规模。”

    “过往几年，我们招聘的大部分都是普通本科毕业的学生，甚至有不少是三本或者专科毕业的。”

    “这几年代工业务贡献的利润不断加大，集团市值也在不断的增加，我们已经有更多的资金投入到人力资源上面去。”

    “招聘更多好大学毕业的学生，对于集团的长远发展就更加有意义了。”

    不管是什么企业，发展的规模变大之后，对于校园招聘的学生的毕业学校的要求，肯定也是会不断的增加。

    就像是前世，2020年前的比亚迪，想要招聘985毕业的学生，难度是比较高的。

    不说没人去，但是占比绝对不高。

    但是到了2024年，情况就完全不是那么回事了。

    别说是一般的985了，就是清北这些学校也有不少人去比亚迪。

    一般的本科毕业生想要进去，已经是比困难了，除非你比较优秀。

    短短的几年时间，情况就发生了很大的变化。

    现在由于比亚迪汽车业务发展更快，代工业务更是猛地窜了起来。

    所以校园招聘的局面，已经提前发生了变化。

    “嗯，我准备在微博上面好好的营销一下这方面的话题，让更多的人知道我们比亚迪。”

    “不过单靠我们一家的力量去营销，估计有点单薄。”

    “华威那边今年的校园招聘人数也超过10000人，我觉得可以拉着他们一起来搞这一场营销，到时候效果肯定更好。”

    钟强这么一说，王福立马眼前一亮。

    华威也是比亚迪的重要客户。

    所有的华威手机和电脑都是交给了比亚迪来代工生产的。

    它们之间完全没有任何的竞争关系。

    拉着华威一起营销校园招聘这个话题，绝对是比之前单纯的发几条微博说自己也招聘了多少人员有效果。

    “没问题，这个事情你自己做主就行。”

    “反正就是要把我们的名气打出去，吸引更多优秀的人才加入到我们的团队。”

    “特别是我们的汽车业务最近一年有点下滑，要是能够借着这个机会获得更多年轻人的认可，那也是意义非凡的。”

    整个2014年，华夏的汽车市场绝对可以说是冰火两重天。

    南山红旗和南山汽车集团、长安汽车等公司是一路长虹持续增长。

    但是奇瑞、长城和比亚迪的销量却是出现了一定程度上的下滑。

    虽然前段时间打压大众汽车等方式为大家获得了一些发展空间，但是整体上销量不佳的局面却是没有改变。

    对于自己很重视的汽车业务发展成为这个样子，王福其实也是有点着急的。

    不过他却是不后悔自己独立自主发展各种技术的想法。

    特别是在新能源车相关领域的技术积累，这两年他投入了不少的资金。

    陆陆续续的，这些技术肯定也是可以去的一些突破。

    到时候比亚迪汽车有望从其他的各路自主品牌当中脱颖而出，再一次的实现腾飞。

    “嗯，现在买车的消费者，年龄段是在不断的下降。”

    “十年前的购车群体，很少有25岁的人。”

    “但是现在许多大学生一毕业就开始考虑买车了。”

    钟强虽然不是直接负责销售领域，但是对于市场变化自然也是很清楚的。

    华夏的汽车市场和消费者，都可以说是全球最特殊，变化最快的。

    像是东瀛和高丽，现在的市场格局和十年前的可能都没有什么变化。

    但是在华夏，你现在还用十年前的套路，估计市场就要教伱做人了。

    “没错，年轻人对于各种高科技产品的接受程度是要高很多的，对于电动车的接受程度也是非常的高。”

    “这对我们来说是一个机会，未来几年我们依靠着电动车的增量，有望实现100万年销量的目标，将来成为仅次于南山汽车集团的存在，也是完全有可能的。”

    王福对比亚迪汽车的期待，从来都没有降低。

    特别是在新能源车领域的发展，他是抱有非常高的希望的。

    但是到目前为止，他们有点起了一个大早，赶了一个晚集的样子。

    明明是最早一批推出电动车和插混的车企，但是电动车的销量却是被长安汽车、羊城埃安和未来汽车给超越了。

    这绝对不是王福能够接受的事情。

    “王总，现在的电动车整体的售价还是偏高的，我觉得集团可以把重心放在电动车的成本下降上面，让电动车和插混车跟同等级的燃油车的销售价格持平。”

    “这么一来，考虑到购置税优惠和用车成本的下降，这些车的市场前景应该是非常值得期待的。”

    

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