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    833章 签订合同！ (第2/3页)

14进行研究，同时也得到了硬管加油系统系统技术的这份人情，华科航空科技公司生产订单的百分之五十，剩下的订单会在他们各自国内的生产线完成。

    巴巴羊和安息国都对这个价格很满意，也是签下了合同。

    数天后，张海平等人对华科航空科技公司进行了视察，张海平对华科航空科技公司的硬管加油系统极为关心，也是来到了这套系统研发的实验室。

    “这就是你们研发的空中加油对接结构？”

    张海平看着眼前的这套直径在半米、高度约莫一米高的内置受油装置也是眼中发光。

    “是的，这是我们和航天集团公司旗下的金山航天技术研究院联合研制的内置受油装置。”

    杨杰笑着道：“金山航天技术研究院一直在研发太空对接结构，这方面有着非常扎实的基础，这方面的技术也能运用在空中加油技术上来，公司方面也是主动地找到了他们进行了这方面的研制。”

    其实国内早就在为太空对接技术做准备，因为航天员在太空需要出入舱，这就要求相关各舱室的气体不能泄漏，舱与舱之间也要严丝合缝，对接锁系同步性装调质量的优劣将直接决定航天员的生命安全，是交会对接任务中的重中之重。

    金山航天技术研究院研发的太空对接结构12把对接锁是对接机构中的关键部件，锁钩必须实现同步锁紧、同步分离，这就好比在太空中“拧螺丝”。

    对接机构本身也要比加油口复杂，因为空间中没有空气阻力/阻尼，需要通过对接机构吸收相对的动能，不然要么两个飞行器弹开要么强行锁紧引起不收敛的振动导致对接体的损坏。

    对接后对接体的能源、控制什么的可能还需要合并在一起管理，这也比空中加油麻烦得多，研究院和金山交通大学为了处理交汇对接的所有可能遇到的对接情况，总共编制了一千多种程序。

    而受油装置的对接锁就不需要那么复杂，并且华科航空科技公司仿制升级的这套硬管加油的加油桁杆中间装有V形操作面，类似于航空器的升降舵，操纵它可使加

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