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    1046章 设计研发制造中心！ (第2/3页)

测试赛道上，车辆可以在四车道的排放测试环路上或者低速耐久环路上行驶一整天。也可以检测车辆在碎石、越野等多种路面上的表现以验证车辆性能和可靠性。

    这个试验场拥有全套的工程与设计办公室与设施，可以容纳2500位工程师。

    这个设计制造中心还包括一个汽车电子测试部门，原先捷豹路虎只有4个电子测试平台，施韦德计划是发展到19个测试平台，为了保证保证车辆的安全性，需要假设多种用车场景进行整车虚拟测试。

    比如说行驶在高速公路上，电子刹车防抱死制动系统出现故障，或者网络线断路、接触不良，整车会如何反应；不踩油门摁启动按钮车会不会发动等。

    中原汽车集团公司自己也是有这样的二十来个测试平台，一辆汽车有70到100个黑匣子，每个黑匣子都是一个控制器，控制着一个系统，这些系统来自华兴集团公司不同的技术部门或者其他的供应商，确认这些系统相互兼容就是电子测试实验室的核心任务。

    因为华兴集团公司本身就是半导体、信息技术和通信技术方面的巨头公司，所以中原汽车集团公司汽车产品上面的电子产品那是非常多的，所以很早就建立了很多这样的电子测试平台，为的就是让这些系统能够在各种情况下兼容可靠，保证汽车产品的质量。

    这些实验平台实验室里嘀嘀啪啪响声不断，各个平台一个接一个地测试着设计部门送来的各种软件，按钮输入次序不同是否会死机、倒车雷达是否够灵敏，诸如此类的问题测试人员都需要输入不同的数据虚拟检验。

    也正是有了这些实验平台才保证了中原汽车集团推出的汽车产品各个系统稳定可靠。

    对于施韦德的这个计划杨杰也是表示了支持，华兴集团公司也会向捷豹路虎提供这些平台的设备，也省得花一些冤枉钱。

    虽然杨杰对于这些研发投入向来都是不会吝啬的，但是该省的钱还是要省的，华兴集团公司自己本身就是各种设备巨头公司，捷豹路虎公司需

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