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    1295章 豪华邮轮！ (第2/3页)

团公司将试验舰的造价控制在了40亿美金的样子，其实是非常了不起的，毕竟海军方面只建造这么一艘，而且全都是最新的技术设备。

    如果同样的订单放在国外，军火商估计都不会正眼瞧，鹰酱国内的这些造船厂估计造价要报到两百亿美金不止。

    当然，鹰酱海军船舶设备之所以这么高昂也跟鹰酱国内造船业的严重萎缩有关系，毕竟鹰酱海军舰艇制造商仅剩通用动力和亨廷顿英格尔斯两家公司，两家公司旗下各有数家造船厂，技术能力各有侧重，不过相比而言，亨廷顿英格尔斯整体实力上更具优势。

    而早期的诺福克、珍珠港、朴茨茅斯、普吉湾等军方船厂，早已不具备造舰能力，只承担舰艇维修与退役处理等方面的工作。

    亨廷顿英格尔斯旗下包括纽波特纽斯、英格尔斯、埃文代尔等造船厂，主要负责建造鹰酱海军所有的核动力航母以及大约一半的核动力潜艇、驱逐舰制造。

    而通用动力旗下造船厂，与亨廷顿英格尔斯相比，在整体规模成果稍显逊色，主导设计了鹰酱几乎所有型号的常规动力和核动力潜艇。

    现在这两家造船企业紧紧抓住至关重要的军船行业，长期以军方订单维持高端舰艇和相关配套的研制生产能力，由于造船行业中的人力成本占比较高，而这些企业又嫌民船领域的利润低，也是造成了诸多弊端，现有几家船厂研制生产领域越来越窄，技术和能力无法相互替代，很多设施设备陈旧老化、专业人才流失也很严重，十余年间流失技术人员高达2万人。

    也正是这种市场的垄断，让鹰酱的海军船舶设备非常昂贵，而鹰酱海军也不得不捏着鼻子接受。

    正好相反的是，兔子国内现在是三足鼎立的情况，三家船舶集团公司的实力并没有出现不可逾越的距离。

    其实国内的两大船舶集团公司也是参与了这艘试验舰的报价，价格要比洪湖船舶集团公司贵上了一大截，毕竟试验舰上面的大量新设备都是要从华兴科技集团公司手里采购的，这个价格自然

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