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    1577章 硬通货！ (第2/3页)

而且华兴科技集团公司不断地将自己在雷达通信技术、燃料电池、电子电力技术等技术成果不断地往自家飞机上塞，技术更新速度可比波音和空客要快得多。

    以前世界航空市场基本上被空客和波音把持着，依附于这两家庞然大物的众多下游厂商来获得丰厚的利润，而且因为飞机产品更新换代的周期很长，这些产商进行快速技术更新的意愿并不大。

    但是华兴科技集团公司旗下的这些航空企业在杨杰的带领下可不是这样的，为了从空客和波音两家公司手里抢市场充分发挥自己的技术优势，并且拼命地针对客户市场需要进行各种产品技术的研发，不断地提升本身产品设备的竞争力和公司的各方面的能力，到现在已经将包括中华福克集团公司在内的相关企业打磨得非常优秀了。

    因为华兴科技集团公司在航空发动机以及航电系统等关键产品设备上具备自主研发设计制造的能力，尤其是复合材料、起落架、航空轮胎、发动机短舱这些被极少数科技公司垄断的产品方面杨杰更是不计成本地砸人砸钱砸时间进去，通过大量的各种工程测试试验后，到现在华兴科技集团公司已经是掌握了这方面的产品技术，并且运用在了自身大飞机产品上面。

    虽然华兴科技集团公司现在还没有向海外其他飞机制造商进行这方面的供货，但是也是逼得米国的古德里奇公司、固特异、利勃海尔等多家产商纷纷主动向中华福克集团公司进行降价。

    尽管如此，华兴科技集团公司旗下的这些技术团队进行这方面的产品技术研发力度反而加大了。

    这些大飞机的关键子系统研制确实是极为困难，造成许多企业根本就不敢触碰，但是杨杰就是不信这个邪，极高端的产品技术都是人搞出来的，不是神搞出来的，越是高精尖的核心关键技术杨杰越愿意花重金组织人手花时间精力一点点啃下这些硬骨头，这些产品技术华兴科技集团公司一搞就是十来年，这些高精尖的核心产品技术就算是块铁也被啃下来了。

    并且在这些方面研发出来的技术成果也是被华兴科技集团公司用在了其他的产品技术领域，不说别的，华兴科技集

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